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小米正式官宣成立汽车公司,雷军晒小米汽车“新同学”合照

来源:互联网   发布日期:2021-09-02 10:56   浏览量:

  小米造车有了新进展。

  9月1日,小米公司发言人在微博官宣,小米汽车刚刚正式完成了工商注册,成立了小米汽车有限公司,雷军亲自出任法人,注册资金100亿元。

  适逢开学日,雷军随后也晒出小米汽车“新同学”的合照,一并亮相了该团队的核心高管。

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  团队扩充杯水车薪,总部之争落定?

  自小米宣布造车至今,不长不短,已有5个月时间,如今有了最实际性的进展。早前,小米造车团队还拜访了许多业内巨头,更加明确了企业定位和身份。近期,业内更关注小米造车基地、团队建设等动态,期间究竟有多少进展?

  编者今天获悉,这几个月时间,小米汽车团队进行了大量的产业链考察和用户调研。而在有条不紊推进产品定义的同时,该团队已收到2万多份简历,精挑细选中搭建起近300人的团队。

  实际上,在雷军3月底的造车演讲中也透露,他将亲自带队为小米汽车而战,首期投资为100亿元人民币,未来十年将投入100亿美元造车。

  自此,关于小米造车的动态消息不断。一个月前,雷军还亲自在微博发布招聘广告,为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才,再结合上周小米Q2财报会上总裁王翔的回应,能发现不少端倪。

  显然,该部门首期需求就达到500名。如此看来,对于2万多份全球简历人才资源,单单一个部门都没有招满,在人才匮乏的情况下,小米也是宁缺毋滥,目前仍处于大规模的招聘阶段。而营收净利再创历史新高,也为其口碑及后续资金流带来更大保障。

小米正式官宣成立汽车公司

  不过,编者也留意到,雷军此次率团队高调亮相背后,似乎也有所保留,具体向雷军汇报的管理团队或未真正亮相,这可能这涉及到汽车行业的保密协议,某些人不方便现身。

  除了技术研发、产品设计之外,小米也需要大量吸引优秀的工程师加入,为造车工厂输送人才。而自从小米宣布造车以来,总部及工厂选址就备受关注,国内多个城市争相竞逐小米汽车基地落户。

  综合各方消息,此次小米汽车完成工商注册的背后,或意味着小米汽车的“总部之争”告一段落,北京将击败武汉、合肥、上海等其他城市,成为小米汽车总部,而工厂也大概率一并落户北京了。为此,小米此前还走访调研了许久,包括拜访了一些城市和企业,不过,这个事情没完全定下来,还需要等待官方的最终确认。

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  为什么会选择北京呢?也许是考虑到小米相关智能工厂同在北京的协同布局。例如北京亦庄的一期工厂早已建成投产,而智能工厂二期在北京昌平,也已于一个多月前启动。当然,这应当也是综合多方因素的考量。

  加大投资整并、专利布局,技术轮廓日渐清晰?

  自官宣“造车”至今,关于小米汽车的品牌定位、落地模式、首款车型及量产等问题,依然处于朦胧阶段。米粉最关心的小米汽车,产品形态到底会是如何?会有手机的性价比吗?

  不难发现,近三个月以来,小米加速投资、并购自动驾驶领域相关企业。毕竟,造车相应的传感器半导体、高精度地图、数据公司等,都是小米将要接触的产业链伙伴。小米上周还收购了自动驾驶技术公司深动科技,加大了企业整并的步伐,再次引发业内关注。

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  而又根据智慧芽最新数据显示,小米及其关联公司共有超过900件汽车领域的已公开专利申请,其中,发明专利占比超过96%。

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  从这些方面来看,是能够逐渐勾画出小米汽车日后大概的技术路线,而其在自动驾驶领域的布局也日渐清晰。

  无独有偶,近几天,本平台也发出了一篇关于自动驾驶的调研,可以看出网友及用户对于自动驾驶还是相当期待的。虽然近半年来,新能源汽车、自动驾驶行业,偶尔会出现一些负面新闻,涉事方不乏特斯拉、蔚来等头部车企,但大众对于这个行业趋势似乎已有所适应,甚至认为自动驾驶未来能够减少交通事故。

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  实际上,近两年随着小米原有业务的发展壮大,小米投资、并购消息不断,常在半导体、人工智能等领域展开布局,不断修炼内功。小米目前已拥有工程师超过1.5万人,研发投入在100亿元级别,在人才储备和技术积累上已有一定底气,这也将对汽车业务形成有力支持和强大后盾。

  总的来说,编者认为,小米经历了近半年的初期筹备,与其他友商或科技企业相比,此次还是显得相对高调。小米以行践言,对外亮出了自己的造车决心,并希望得到更多关注与反馈。不管如何,小米的“格调”也能提振造车行业信心,未来表现值得期待。

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  可以预见的是,随着小米汽车的正式注册落地,日后来自小米汽车的动态消息也会越来越多。