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德半导体重镇停电,台积电可望获车用急单

来源:互联网   发布日期:2021-09-22 21:45   浏览量:

  德国半导体生产重镇德累斯顿本周发生短期停电约二个小时,对吃紧的芯片产能影响逐步浮现。业界人士指出,短期停电影响不少车用整合元件(IDM)大厂当地生产中断,后续产线虽重启,但车用半导体供给第3季已添波折,如今更牵动第4季供应链调度。

  业界观察,车用半导体供应链认证复杂,少数符合生产资格且拥有新增成熟制程的大厂是台积电,可望拿到车用IDM大厂的超急单。对于相关传闻,台积电昨日并未评论,也未更新对车用半导体市场看法。

  业界观察,车用供应链缺料始终未解,近期还有东南亚疫情封城、德国汽车电子与半导体生产大本营停电等干扰,供应调度变数多,车用供应链供需迟迟无法回到常态。

德半导体重镇停电,台积电可望获车用急单

  产业人士指出,今年汽车销售大幅成长,汽车电子需求在今年上半年强劲复苏,但过去IDM大厂力行低库存策略,现在追加车用芯片来不及,品牌厂吃到苦头。原先寄望在产能跟上后,第3季车用零组件可恢复较正常出货,但车电供应链消息显示,供需失衡改善情况恐不如预期好。

  台积电原先在7月法说会曾提到,上半年将车用MCU产量提升,年增30%,今年全年车用MCU产量年增60%,希望采取相关应变措施来改善客户车用半导体元件短缺现象。

  近期车用电子大厂受德累斯顿停电干扰,再次影响全球车用半导体恢复速度。依德国地方媒体消息,德累斯顿本周13日意外停电,部分区域紧急复电后又跳电,整体影响实际超过二个小时。业界估计,车用半导体仍由IDM大厂主导,该区域是生产重镇,包括英飞凌、博世等都还在评估状况,使车用半导体供给再添波折。

  依英飞凌说法,厂区两条产线14日重启,但重新恢复满载生产需要一段时间,不清楚实际损失金额,重新启动生产成本非常高,英飞凌会全力以赴控制损失。

  英飞凌为避免产能过度集中某区域与扩充需求,已选定在奥地利Villach投资16亿欧元扩充产能,今年投产、今年底到明年初全面生产。

  博世指出,紧急电源启动仍无法支援生产,13日下午才重启生产,实际影响仍在评估。